A CSL Liga szab�lyzata

(2. szezon)

I. - Jelentkez�s elfogad�s�nak felt�telei

Ahhoz, hogy valaki felv�telt nyerjen a lig�ba, meg kell felelnie n�h�ny krit�riumnak. Olyan emberek jelentkez�se elfogadhat�, akik legal�bb 14 esztend�t bet�lt�ttek, van tapasztalatuk a szimul�torj�t�kok ter�n, k�pesek megfelel� szinten vezetni (melyre bizony�t�koknak is szolg�lniuk kell), emellett k�pesek kultur�ltan, intelligensen viselkedni, intellektu�lis magatart�st gyakorolni, a szab�lyokat elfogadni, s tiszteletben tartani. A j�t�k kiismer�se is fontos. Amennyiben nem ismeri szimul�torunkat, az rFactort, garant�lhat�an, a megfelel� m�don meg kell ismernie els� r�szv�tel�ig. Alkalmass�g�t a ligavezet� szint�n ellen�rzi. A lig�z�shoz elengedhetetlen megfelel� h�tt�rrel rendelkezni technikai aspektusb�l (sz�m�t�g�p, internet), amelyek biztos�tj�k a j�t�k fut�s�t, illetve a kapcsol�d�st.

II. - Csapatok �s pil�t�k rendszere

Minden csapatnak k�t teljes �rt�k� pil�t�val, teh�t �lland� pil�t�val rendelkezik. Az �lland� pil�t�k mellett van lehet�s�g tartal�kpil�t�nak is jelentkezni. Ez azt jelenti, hogy a tartal�kpil�ta ak�rmelyik csapatn�l tud helyettes�teni, b�rmelyik aut�val.  A liga szezonj�nak megkezd�s�hez felt�tel, hogy minden csapatn�l mind a k�t �lland� versenyz�i poszt be legyen t�ltve. A szezon k�zbeni �tigazol�s egyik csapatb�l a m�sikba tilos. A mobilit�sra mind�ssze annyi lehet�s�ge van a ligatagoknak, hogy �lland� pil�ta eset�ben tartal�kk� v�lthatnak,vagy ford�tva. M�snem� v�ltoz�s nem lehets�ges.

III. - Esem�ny lebonyol�t�si �s kivizsg�l�si mechanizmus, szerver haszn�lat

A liga esem�nyei (id�m�r� �s verseny) h�tv�g�n, vas�rnap este 6 �rakor ker�l megrendez�sre, k�zt�k 10 perces sz�nettel (warm up). Az id�m�r� 20 percig fog tartani, itt az id� lej�rta ut�n m�g mindenki befejezheti a gyorsk�r�t. A verseny a val�di 2007-es Formula 1-es t�v becs�lt 65%-a lesz, k�r�lbel�l 1 �r�t vesz ig�nybe. A verseny alatt a szerver z�rva, �gy id�ben musz�j csatlakozni, m�g az id�m�r� �s a warm up alatt van lehet�s�g k�zben is csatlakozni. K�l�n id�limit nem lesz megadva, ez be�r�s f�ggv�nye. A k�t esem�ny k�zti id� sz�k�ss�ge ok�n az id�m�r� ellen�rz�se a verseny ut�n fog t�rt�nni, s ehhez igazodik a b�ntet�si sziszt�ma. Ugyan a rajtr�cs egy nem kivizsg�lt id�m�r� ut�n fog alakot �lteni, azonban az id�m�r�n elk�vetett szab�lyszeg�sek a versenyen is b�ntet�dnek, valamint ut�lag ki lesznek osztva az id�m�r� hivatalos eredm�ny�re. Alapvet�s, miszerint a lig�ban, id�m�r�n, a rendelkez�sre �ll� id�intervallumon bel�l korl�tlan k�rlehet�s�g mellett kell el�rni a lehet� legjobb k�rid�t, a versenyen pedig legal�bb egy boxki�ll�ssal sz�ks�ges teljes�teni a lehet� leggyorsabban a t�vot. Az id�m�r� �s a verseny lebonyol�t�s�hoz minimum 4 pil�t�ra van sz�ks�g.  A szerveren, a nagyd�jh�tv�g�t megel�z�en eg�sz h�ten tesztlehet�s�g k�n�lkozik a ligatagok sz�m�ra, alkalmank�nt funrace beiktat�sa is sz�ba j�het, gyakorl�sk�pp, sz�rakoz�sk�pp. A liga b�relt szerver�t kiz�r�lag ligatagok haszn�lhatj�k. Idegeneknek kiadni a jelsz�t szigor�an tilos, annak ismeret�t tess�k bizalmasan kezelni! A szerver minden nap non-stop �zemel.

IV. - Esem�ny r�szv�teli felt�telek a ligatagok sz�m�ra:

1. A ligatagok akkor vehetnek r�szt egy esem�nyen, legyen ak�r id�m�r�, vagy verseny, ha rendelkeznek a let�lt�sek men�pontban �ll�, k�telez� let�lt�sek c�msz� alatt felt�ntetett szoftverekkel, alkalmaz�sokkal, kieg�sz�t�kkel.
2. Felk�sz�l�s: Id�m�r�n �s versenyen az vehet r�szt, aki a hotlaps alapj�n megfelel a 107%-os szab�lynak, illetve akinek a hotlaps-en minimum 10 k�r �ll a neve mellett.
3. Aut�haszn�lat: A modifik�ci�k er�sen t�lnyom� z�me �gy �p�l fel, hogy egy csapathoz k�t aut�t rendelnek, ehhez igazodva alakul a szab�lyoz�s. A ligatagok mindig csak a saj�t aut�jukkal mehetnek. Az �lland� pil�t�k az egyetlen saj�tjukkal, a tartal�kok pedig ak�rmelyik csapattal, ami szerepel a lig�ban. A tartal�kpil�ta egy adott csapatn�l mindig annak aut�j�val mehet, akit �pp helyettes�t. Csapaton bel�l ha egyik �lland� pil�ta jelen van, �rtelemszer�en � a saj�t aut�j�val k�r�z, m�g a tartal�k a m�sikkal. Amennyiben egyik �lland� pil�ta sincs jelen az esem�nyen, v�laszthat az aut�k k�z�l. Egy nagyd�jh�tv�g�n bel�l a tartal�kversenyz� egy csapattal mehet csak. Ha teljes�tett egy id�m�r�t egyikkel, nem folytathatja m�shol. Amennyiben ugyanazon csapatn�l kell m�st helyettes�teni, teh�t id�m�r�n egyik pil�t�t, majd a versenyen a m�sikat kellene v�ltani, �gy erre van lehet�s�ge.
4. K�z a korm�nyon haszn�lata k�telez�. (Fejleszt�sek k�z�tt tal�lhat� meg, alapm�retez�s, hogy r� van t�ve, levenni tilos. Ne piszk�lja senki!)
5. Megfelel� pinggel rendelkezni a szerveren alapvet� felt�tel. Hat�r�rt�k: 110. Aki ezt t�lhaladja, nem indulhat esem�nyen.

V. - A modifik�ci�kban szerepl� aut�kra vonatkoz� k�vetelm�nyek a lig�hoz val� haszn�latra, fest�s �s fejleszt�s ig�nybev�teli szab�lyok

Egy aut�, vagy csapat akkor ind�that� a lig�ban, ha az megfelel� fest�ssel, �s (ha van) fejleszt�sekkel rendelkezik. A lig�ban ind�tott �sszes aut� azonos�that�s�ga �s hib�tlans�ga �rdek�ben k�sz�l a fest�s patch. Az eg�sz esszenci�ja teh�t, az egy�rtelm� azonos�t�s, mint csapatra, s mint azon bel�l aut�ra vonatkoz�an, emellett pedig az eszt�tikai h�tr�nyok elt�ntet�se.

Amennyiben egy modifik�ci� tartalmaz egy adott csapatra, vagy aut�ra t�bbf�le fejleszt�st, vagy fest�st, s azok a val�di Formula 1-es vonalat k�vetik, szabadon haszn�lhat�ak. Egyedi modder megold�sokat nem vesz ig�nybe a liga. A fest�sek �s fejleszt�sek szab�lyoz�sa megel�z�ssel t�rt�nik, mivel a nem haszn�latosak ki lesznek t�r�lve a modifik�ci�b�l, �gy v�letlen�l sem lesz lehet�s�g be�ll�tani m�sk�pp.

VI./A - B�ntet�si rendszer

A b�ntet�si rendszert k�t csoportra lehet osztani, melyek �sszef�ggnek egym�ssal. Fontos �jra megeml�teni, hogy az id�m�r� ellen�rz�se, mivel a verseny ut�n t�rt�nik, �s a rajtpoz�ci� megszerz�s ezen alakul, �gy n�h�ny esetben kem�nyebb szankci� sz�ks�geltetik. Az id�m�r� szempontj�b�l tov�bbi k�t r�szt k�l�n�thet�nk el: a kvalifik�ci� hivatalos eredm�ny�re kiszabott b�ntet�s, valamint a k�l�n, versenyre kiszabott szankci�k. Nem �sszet�vesztend� a versenyen szerzett, �s versenyre adand� b�ntet�sekkel, azok k�l�n pont alapj�n �rtelmez�dnek.

VI./B - Id�m�r�

1. V�g�s: A p�lya �rtelmez�se egyik oldal feh�r vonal�t�l a m�sik oldal feh�r vonal�ig terjed. Elhagyni n�gy ker�kkel tilos. A r�z�k� m�r nem a p�lya r�sze, esetleg speci�lis, el�re megbesz�lt szitu�ci�kban lehet majd ahhoz viszony�tani, vagy egy�b esetekben a feh�r vonalt�l eltekinteni (p�lya adotts�gai befoly�solj�k). A kvalifik�ci� hivatalos eredm�nye eset�ben csak azon gyorsk�r�k �rv�nyesek, amelyek nem v�g�ssal t�rt�ntek. Teh�t a v�gott k�r�k el lesznek v�ve teljes eg�sz�ben. A versenyre ez +70 m�sodperces b�ntet�st von maga ut�n.
2. Kil�k�s: Ha kil�k valaki valakit �nhib�j�b�l, k�teles maga el� visszaengedni. Ha nem teszi, +1 m�sodpercet lesz adva legjobb k�ridej�hez, illetve, +2mp b�ntet�sre sz�m�that, ha s�r�l�st okozva a szenved� alanynak vissza kell t�rni a boxba. Versenyre +30mp-nek �s +60mp-nek felelnek ugyanezen esetek.
3. Leszor�t�s: Szankcion�l�sa �gy, mint a kil�k�s eset�ben.
4. Feltart�s: Id�m�r�n, ha nem vagy gyorsk�r�n, azonnal le kell h�z�dni a gyorsabb, m�rt k�r�n l�v� aut� el�l, hogy ne legyen akad�lyozva. Id�m�r�re +2 m�sodperc, versenyre +30 m�sodperces b�ntet�s a szab�lyt be nem tart�knak.
5. Feh�r vonal �tl�p�se boxutca bej�ratn�l �s kij�ratn�l: A feh�r vonalat csak �rinteni, de elhagyni nem lehet, egy ker�kkel sem, mind befele, mind kifele. Speci�lis esetekben lehetnek k�l�n szab�lyoz�si esetek: p�ld�ul, ha egyik vonal a p�lya sz�l�n van, ahol �gysem lehet vesz�lyeztetni senkit, vagy m�r messze van a p�ly�t�l a bej�rati vonal, �s csak a v�g�s szab�lyai �rv�nyes�lnek. Ezekr�l mindig el�re konzult�l a liga. Id�m�r�re +1 m�sodperc, versenyre +10 m�sodperc b�ntet�st jelent.
6. Boxki�ll�s: A boxban mag�t az utat, melyet haszn�l a pil�ta, akkor hagyhatja el, ha kell�k�ppen k�zel ker�lt gar�zs�hoz, s ott be�ll a szervizs�vba. A szervizs�vb�l a ker�kcsere v�gezt�vel pedig �gy j�n ki, hogy az indul�s ut�n k�zvetlen�l az utc�ra korm�nyozza az aut�t. Ezt �gy teszi meg, hogy ne zavarja, akad�lyozza a m�sikat. Id�m�r�n k�l�n�sen �rdekes, hiszen a kij�v� pil�t�k a gar�zsb�l nem tudnak kell�k�ppen figyelni, mikor kigurulnak bel�le. A val�di F1-hez k�pest ugyanis nem rendelkez�nk k�l�n emberekkel, sem olyan programmal, melynek tudhat� lenne, �pp ki-mennyire k�zel�ti meg az adott versenyz� gar�zsa el�tti szakaszt. Azonban az ESC gomb egy sokkal haszn�latosabb dolog, valamint a gyors gombnyom�ssal, majdnem ugyanonnan indulhat. Ennek f�ny�ben az id�m�r� eredm�ny + 1 m�sodperc, a versenyre ez pedig +15 m�sodperces id�b�ntet�s.
7. Boxlimit atl�p�se: A j�t�k nem kezeli ezen az esem�nyen, �gy id�m�r�re +1 m�sodperc az �tl�p�s�rt, a versenyre pedig +15 m�sodperc h�tr�nyban lehet r�szes�lni.
8. Box elhagy�sa piros l�mp�n�l: Az id�m�r� akkor veszi kezdet�t, amikor a l�mpa m�r nem mutat pirosat. Aki piros l�mp�n�l kihajt, +2 m�sodperces id�b�ntet�sben r�szes�l az id�m�r� eredm�nyre, a versenyre pedig +30 m�sodpercet kap.
9. Baleset vesz�lyeztet�se: A p�ly�n elv�r�s, hogy intelligensen, biztons�gosan, balesetet nem kock�ztat�an ir�ny�tsuk az aut�t, amennyire csak lehet. A feleslegesen vesz�lyes mozdulatok (pl.: nagy t�vols�gb�l bevet�d�s, sz�nd�kos h�tramenetbe kapcsol�s el�rehalad�s k�zben) is b�ntet�st vonnak maguk ut�n. Id�m�r� eredm�nyre +1 m�sodperc, versenyre pedig +10 m�sodperc.
10. Chatszab�ly megszeg�se: Id�m�r� alatt szigor�an tilos chatbe �rni, mivel ezzel zavarod a t�bbi r�sztvev�t. +1 m�sodperc id�m�r�re, +10 m�sodperc versenyre a b�ntet�s.

VI./C - Verseny

1. V�g�s: A p�lya �rtelmez�se egyik oldal feh�r vonal�t�l a m�sik oldal feh�r vonal�ig terjed. Elhagyni n�gy ker�kkel tilos. A r�z�k� m�r nem a p�lya r�sze, esetleg speci�lis, el�re megbesz�lt szitu�ci�kban lehet majd ahhoz viszony�tani, vagy egy�b esetekben a feh�r vonalt�l eltekinteni (p�lya adotts�gai befoly�solj�k). A v�g�s mennyis�g�t�l �s m�rt�k�t�l f�gg�en lehet kapni szint�n id�b�ntet�st. �ltal�nos, hogy 1 v�g�s�rt +15 m�sodperc id�b�ntet�s, enn�l t�bb v�g�s eset�ben kiz�r�s k�vetkezik.
2. Kil�k�s: Az �nhib�j� kil�k�sek a versenyeken a k�vetkez�k szerint lesznek szankcion�lva. Amennyiben kil�kte, de nem okozott s�r�l�st a szenved� alanynak, illetve megv�rja, maga el� engedi vissza, �gy nem kap b�ntet�st. Amennyiben m�sodszor is ugyan�gy tesz, mindenk�pp kap egy +30 m�sodperces b�ntet�st. Ha be sem v�rja ekkor, +40 m�sodperces b�ntet�st lesz kiszabva a szab�lytalankod� egy�nnek. Ha h�tr�nyos s�r�l�st okoz a m�siknak, akkor ugyanez +60 mp, �s +70 m�sodpercc� konvert�l�dik. Abban az esetben pedig, ha kiesik vagy 90 m�sodperces boxl�togat�st tesz (rendk�v�l nagy k�r az aut�n, rengeteg h�tr�nyt szerez) emiatt a szenved� alany, kiz�rjuk a v�tkes r�sztvev�t.
3. Cik�z�s: V�dekez�sn�l csak egy ir�nyv�lt�s megengedett, megfelel�en, nem balesetet okoz� m�don. Ugyan�gy m�k�dik b�r�lati szempontb�l, mint a kil�k�s. Amennyiben valaki v�dekezik, de arra m�g sincs sz�ks�ge, mert a t�madni k�sz�lt f�l es�lytelen r�, t�l messze tal�lhat�, vagy lemarad akkor visszat�rhet az ide�lis �vre. 
4. Leszor�t�s: �gy m�k�dik, mint a kil�k�s �s a cik�z�s.
5. F�kt�von t�rt�n� ir�nyv�lt�s: F�kt�von ir�nyt v�ltani tilos. Szankcion�l�sa szint�n �gy val�sul meg, mint a kil�k�s, cik�z�s, �s a leszor�t�s.
6. Feltart�s: A versenyen az els� biztons�gos, balesetet nem kock�ztat� helyen kell f�lre�llni a lek�r�zni k�v�n� ellenf�l el�l. Az id�m�r�n�l egyb�l, hiszen az az egy k�r sz�m�that, apr� feltart�s is sok poz�ci�t jelenthet, saj�t mag�t az elenged� pedig nem hozza h�tr�nyba, mert lehet�s�gei egy jobb poz�ci� megszerz�s�re sokkalta rugalmasabbak, mint a verseny helyzet�ben. A szab�ly megszeg�s�rt +15mp b�ntet�s.
7. Feh�r vonal �tl�p�se box bej�rat�n�l �s kij�rat�n�l: �gy m�k�dik, ahogy az id�m�r�n�l is, szankcion�l�sa pedig ugyan�gy +10 m�sodperc.
8. Boxki�ll�s: A ki�ll�st ugyan�gy kell v�grehajtani, ahogy id�m�r�n is. A figyelmess�g szempontj�b�l annyi a differencia, hogy itt nem sz�m�thatunk gar�zsb�l kigurul� aut�kra. A versenyen poz�ci��rt val� csat�ban, egyik ellenf�l m�sik el� val� ker�l�s�nek a boxl�togat�s ut�n nagyon nagy szerepe lehet, ez�rt itt sokkal fontosabb az akad�lyoz�smentes�t�s. �pp ez�rt +30 m�sodperces id�b�ntet�s j�r az akad�lyoz�s�rt.
9. Boxlimit �tl�p�se: A j�t�k kezeli versenyen az eff�le kih�g�st, m�rt�kt�l �s mennyis�gt�l f�gg�en kioszt �thajt�sos, vagy stop and go b�ntet�st. Ennek let�lt�s�t a kioszt�st�l sz�m�tott 3. k�r v�g�n kell teljes�teni legk�s�bb, m�sk�l�nben ki lesz z�rva a szab�lytalan pil�ta.
10. Box elhagy�sa piros l�mp�n�l: Ha valaki a boxb�l indul egy versenyen, annak meg kell v�rni a piros l�mpa megsz�n�s�t, �s azt k�vet�en indulhat. k�l�nben a j�t�k kiz�rja.
11. Baleset vesz�lyeztet�se: Ugyanazon elv alapj�n, mint az id�m�r�n�l, b�ntet�se +10 m�sodperc form�j�ban t�rt�nik.
12. Chatszab�ly megszeg�se: Versenyen szint�n tilos chatelni. Szint�n ugyanolyan felt�telek jellemezik, mint az id�m�r�n�l, szankcion�l�sa +10 m�sodperces id�b�ntet�s.
13. K�telez� boxki�ll�s elmulaszt�sa: Aki nem teljes�ti a versenyen a k�telez� egy ki�ll�s�t, kiz�r�sban r�szes�l.
14. Felvezet� k�r�n/el�tt el�z�s �s kiugr�s: A felvezet� k�r�n tilos el�zni, valamint a felvezet� k�r megkezd�se el�tt elhagyni a rajtr�csot. Ezen szab�ly megszeg�s��rt +10 m�sodperces b�ntet�s j�r. A felvezet� k�r kezdet�vel lehet�leg mindig a rajtpoz�ci� szerint eggyel el�tte l�v� ut�n induljon mindenki! Nem b�ntetend�, a c�legyenesben/els� kanyarban (ha egyben van a c�legyenessel szinte, vagy ha nagyon r�vid a c�legyenes, k�l�n k�zlend� ha ilyen ad�dik) a m�sik el� ker�l�s, azonban m�g az els� rendes kanyarig vissza kell maga el� elengedni. Rajtr�csra val� fel�ll�sn�l szint�n nem gond, ha valaki a m�sik oldalon el�r�bb van. El�zni felvezet� k�rben t�rt�nt baleset eset�n lehet csak, ha egy aut� t�lzottal lelassul, van lehet�s�g elmenni mellette.
15. Kiugr�s rajtn�l: A j�t�k b�nteti, �gy kezel�se annak megfelel�en realiz�l�dik. Kiugr�s�rt �thajt�sos b�ntet�st oszt ki, nagyon korai megindul�s�rt pedig kiz�r.

VI./D - N�h�ny �ltal�nos b�ntet�rendszerrel �s sorrend meghat�roz�ssal kapcsolatos norma, inform�ci�

1. A nagy v�g�sokat a verseny alatt a j�t�k k�l�n is b�nteti, s stop and go-t oszt ki �rte. (T�bb eset�ben t�bbet, ahogy minden m�s b�ntet�sn�l is.)
2. Az id�m�r� id�b�ntet�se mindig a legjobb, �rv�nyes k�rid�h�z ad�dik, a verseny� pedig a rajtt�l a leint�sig eltelt id� mennyis�g�hez.
3. Ha t�bb b�ntet�st kap valaki, azok felsorakoznak egym�s mellett, mindegyiket le kell t�lteni. Amennyiben k�t fajta b�ntet�ssel rendelkezik valaki, azt is k�l�n ki�rja a j�t�k, azoknak sorrendj�t felcser�lve is le lehet t�lteni, viszont nem logikus, mert meghat�rozott t�von bel�l le k�teles t�lteni (kioszt�st�l sz�m�tott 3. k�r v�g�n). Amennyiben valaki nem t�lti le, azt kiz�rja a j�t�k.
4. A boxlimit �tl�p�sn�l el�fordulhat, hogy az �thajt�sos b�ntet�st �jb�li sebess�glimit �tl�p�s miatt fel�l�rja stop and go-v�. Ilyenkor nem kett� b�ntet�s lesz, hanem egy, de s�lyosabb.
5. Az �thajt�sos b�ntet�sn�l �s a stop and go b�ntet�sn�l sem tud egy pil�ta ker�kcser�t v�grehajtani.
6. A Safety Car nem lesz haszn�lva a lig�ban, mivel semmif�le effekt�v funkci�ja nem lenne. A roncsok �s a t�rmel�kek nem sok id�, m�g elt�nnek a p�ly�r�l, a versenyz�k pedig, a virtu�lis vil�gban nincsenek fizikai vesz�lyben.
7. Felvezet� k�r alatt, aki kil�p a p�ly�r�l, m�g a boxb�l megkezdheti a versenyt.
8. Mindenf�le s�r�l�st kijav�t a j�t�k. S�r�lt aut�val lehet csat�zni, de nagyon indokolt esetben �s �vatosan. A b�ntet�sek al�l nem ment fel az az �rv, hogy s�r�lt volt az aut�. Ha nincs k�l�n�sebb indok r�, felesleges belebonyol�dni olyankor csat�ba. El�fordulhatnak viszont helyzetek, amikor ebben megtal�lhat� a r�ci�.
9. A versenyen ak�rh�nyan esnek ki a rajtn�l, nincs restart, az esem�nyek pontosan kezd�dnek, nincs v�r�s, kiv�ve ha a jelenl�v�k k�z�l mindenki beleegyezik m�g az id� lej�rta el�tt a tol�d�sba.
10. A szab�lyok le�r�s�val megalkottatott egy rendszer, mely tartalmaz rugalmass�got is. �gy speci�lis estekben el lehet j�rni ahhoz m�lt� m�don (szab�lyzat logik�ja ment�n) a b�ntet�sek ter�n. Arra is lesz lehet�s�g, hogy a b�ntet�s amennyiben nem �rv�nyes�lhet (valaki kiesik, vagy kihagy egy adott esem�nyt, az megkapja k�s�bb), akkor egy k�s�bbi esem�nyen kapja meg. Amennyiben t�bbet kihagyna az adott pil�ta, �gy tol�dik a b�ntet�se, mely egy id� ut�n el�v�l. Mindig a b�ntet�st kiosztott esem�nyt�l sz�m�tott m�sodik nagyd�jh�tv�g�re �v�l el egy-egy b�ntet�s.
11. Id�m�r� eset�ben, akiknek azonos k�ridej�k van, a k�zt�k l�v� sorrend az adott id�t el�bb el�rt versenyz� szerint alakul. Ha t�bbeknek nincs m�rt k�r�k, az sz�m�t, ki jutott messzebbre a p�ly�n. Ha mindketten p�ld�ul a gar�zsban maradtak, �gy pontverseny alapj�n d�l el, ha ez sem seg�tene, mert legels� nagyd�jh�tv�ge van, akkor az ABC sorrend a m�rvad�.
12. A versenyen az min�s�l c�lba�rt pil�t�nak, aki teljes�tette minimum a versenyt�v k�rid�kh�z igaz�tott, becs�lt 90%-�t. Kiesettek k�z�tti sorrend a tov�bb jutott pil�ta szerint, t�bb gar�zsban marad�sa eset�n a hivatalos id�m�r� eredm�ny szerinti megszerezett rajtkocka alapj�n.
13. Tilos rossz ir�nyba menni, speci�lis helyzetekn�l van r� csup�n lehet�s�g, a j�t�k kezeli. Szankcion�l�sa kiz�r�ssal t�rt�nik.
14. Leint�st k�vet�en tilos a c�lvonal ut�n, �gy ahhoz k�zelebb meg�llni, mivel zavarja a m�g�tte �rkez�ket. Tisztes, nagy t�vols�gra k�teles minden pil�ta tov�bbmenni. B�ntet�s eset�ben +40 m�sodpercet kap a v�tkes individuum.
15. Mag�t�l �rtet�d�en, a szab�lyok betart�s�nak k�telez� mivolta minden lig�ban r�sztvev� szem�lyre egyar�nt �rv�nyes.

VII. - Pontrendszer, seg�t�s�gek, j�t�kban be�ll�tott fizikai szab�lyok, f�st�l�s

A lig�ban �r�k�rv�ny� a Formula 1-ben 2003 �s 2009 k�z�tt haszn�latos pontoz�si sziszt�ma, mely az els� nyolc helyen be�rt pil�t�nak ad egys�ge(ke)t. A k�vetkez�k�pp n�z ki:

• 1. helyezett: 10 pont
• 2. helyezett: 8 pont
• 3. helyezett: 6 pont
• 4. helyezett: 5 pont
• 5. helyezett: 4 pont
• 6. helyezett: 3 pont
• 7. helyezett: 2 pont
• 8. helyezett: 1 pont

A kilencedik helyt�l a versenyz�k, csapatok nem kapnak pontot. A pontversenyben, aki nem rendelkezik pontokkal, vagy pontegyenl�s�g l�p fel k�z�tt�k, �gy a jobb helyez�sek sz�m�tanak. Ha esetleg ezen szempontb�l szint�n egyenl� az �ll�s, �gy a legjobb helyez�s megszerz�si sorrendje alapj�n d�l el tabella sorrendje.

J�t�kban be�ll�tott szab�lyok:

• Z�szl�szab�lyok: minden, lesz�m�tva az eg�sz p�ly�s s�rga z�szl�t
• Gumikop�s: norm�l
• �zemanyaghaszn�lat: norm�l
• T�r�s: 40%
• Mechanikai meghib�sod�s: kikapcsolva
• Rajt t�pusa: felvezet�/�ll�

Megengedett seg�ts�gek:

• Stabilit�si seg�dlet
• Automata v�lt�
• Kip�rg�sg�tl�
• Blokkol�sg�tl�
• Automata kuplung

Tiltott seg�ts�gek:

• Ir�ny�t�si seg�dlet
• Helyes �r�ny seg�dlet
• F�kr�seg�t�s
• Helyes ir�nyba ford�t�s
• Sebezhetetlens�g
• Boxutca seg�dlet

F�st�l�s ez�ttal nincs a modifik�ci�ban, �gy a m�sodik szezonban erre m�r nem sz�ks�ges figyelni.