Az elm�lt id�ben sz�mos, eddig m�g ismeretlen t�nyez� alakult ki a liga els� szezonj�val kapcsolatban. A szab�lyzat �r�sa ut�n �g�rtem egy kieg�sz�t�st, amelyet szint�n most ismertetn�k! Kiv�ltk�pp fontos megeml�teni, �ltal�nos jellemz�ket is mag�ban foglal ez a friss�t�s, vegy�k p�ld�ul a pontoz�si rendszert, vagy egyes seg�ts�gek �r�k�s tilt�s�t. A szab�lyzat kieg�sz�t�s�t k�l�n sz�nnel emeltem ki, teh�t minden �jdons�got, ami eddig nem szerepelt benne. Fontos, friss k�zl�s a pinghat�r meghat�roz�sa, a b�ntet�sek el�v�l�s�nek ideje, n�h�ny tev�kenys�g tilt�sa �s azoknak szankcion�l�sa. Egy olyan k�zusban is sz�letett d�nt�s, amelyet a ligatagok megbesz�ltek, s megegyeztek benne. A megengedett �s tiltott seg�ts�gek kil�t�r�l van sz�. Sok �rdekess�get nem lehet elmondani err�l, mivel semmi meglep� nincs abban, melyik megengedett, melyik nem. Egyed�l a stabilit�si seg�ts�ggel volt dilemma, rendelkez�sre �lljon-e minim�lis szinten, vagy semennyire sem, azonban arra jutott a d�nt�s, alacsonyig enged�lyezve lesz a billenty�zetes pil�t�k ok�n. A t�bbi seg�ts�g, amely meg van engedve, imm�r teljes m�rt�kben �rtend�. N�gyet disztingv�lhatunk: Kip�rg�sg�tl�, automata v�lt�, blokkol�sg�tl�, �s automata kuplung. A seg�ts�gekre vonatkoz�an ugyancsak minden megtekinthet� a szab�lyzat men�pontban.

�jabb alapm�retez�sre t�rn�k most ki, mely �r�k�rv�ny�. Nem m�s, mint a pontoz�si sziszt�ma. A Formula 1-ben 2003-t�l 2009-ig haszn�lt, els� nyolc helyet illet� pontoz�si verzi�t haszn�ljuk. V�glegess�g�nek oka, hogy ez a legk�zenfekv�bb, legjobb a liga sz�m�ra, k�s�bb v�ltoztatni pedig egy�bk�nt is �rtelmetlen lenne, r�ad�sul a statisztik�kat elrontan�. A r�szleteit a szab�lyzatban szint�n olvashatj�tok. M�s, alapvet� sorrendbeli szab�lyt ugyancsak �r�dott, mind az id�m�r�, mind a verseny szempontj�b�l, valamint az eredm�ny el�r�s�nek felt�tele r�gz�t�sre ker�lt. Kiemelked�en l�nyegi dolog, hogy a versenyt�v teljes�t�s�nek becs�lt 90%-a az oszt�lyoz�s krit�ruma, a mag�nak versenyt�vnak a kisz�m�t�sa az igazi Formula 1-hez k�pest szint�n becs�lt. K�r�kre sz�molt, kerek�t�ssel megadott �rt�kek lesznek mindk�t esetben.

A konzult�ci�ban egy m�sik eld�ntend� k�rd�s�ben is d�l�re jutottunk, m�gpedig a j�t�kban be�ll�tott egyes tulajdons�gokat illet�leg. Az aut�k t�r�s�t 40%-osra besz�lt�k, a gumikop�st, �zemanyaghaszn�latot norm�lon fogjuk haszn�lni. Term�szetesen felvezet�k�r�s, �ll�rajtos verseny�nk lesz, teljes z�szl�szab�lyok mellett, mechanikai hib�k pedig kikapcsolva.

Belekezdn�k cikkemben egy modifik�ci� �ltal gener�lt extra szab�lyoz�sra, amely az aut�k f�st�l�s�nek tilt�s�t jelenti. Ezen mod ugyanis mechanikai hib�k mellett f�st�l a p�ly�k egy r�sz�n, �gy ennek regul�z�sa elengedhetetlen. A megfelel� aut�be�ll�t�ssal azonban elt�nik. A le�r�st�l nem kell megijednie senkinek sem, nem bonyolult, �s nem fog nagy galib�kat okozni, hanem kellemetlens�get akkor, ha nem figyel�nk r�, mivel kiz�r�ssal b�ntetend�. Egyszer�en szem el�tt kell tartani, �s nem lesz probl�ma. Akinek a szab�llyal kapcsolatban k�rd�sei vannak, nyugodtan forduljanak a ligavezet�h�z, vagyis hozz�m! A mechanikai hib�kat egy�bk�nt az�rt nem lett volna �rdemes csak emiatt bekapcsolni, mert nem f�ggnek �ssze. Ugyan�gy k�r�zhetn�nk f�st�l� aut�kkal, an�lk�l, hogy le�llna.

Az inform�ci��radatot ezen �r�somban most itt sz�neteltetem, hamarosan j�v�k �jabb h�rrel. Kett� r�szben �rdemesebb le�rni tagol�s v�gett. A napt�rr�l �s a fel�ll�sokr�l, illetve a h�tral�v� tev�kenys�gekr�l ny�jtok k�zlem�nyt.